Qué observa
Un coche sabe lo que le pasa; no sabe por qué le pasa
La telemetría de a bordo describe una unidad con detalle y describe su entorno con nada. Un vehículo que frena bruscamente registra la frenada; no registra por qué. KRN cubriría ese porqué con cuatro capas, y las cuatro tienen algo en común. Describen el sitio, no el coche.
02.1.1
Las cuatro capas
Cómo circula un sitio
Densidad y patrón, no matrículas
Cuántos vehículos hay en un tramo y cómo se distribuyen a lo largo del día y de la semana. Es lo que convierte una frenada en un dato de tráfico, y no exige identificar a nadie, porque lo que se mide es la ocupación de la vía, que es una propiedad del sitio.
En qué estado está la vía
El firme y su deterioro
La superficie de una carretera se degrada de forma visible desde arriba mucho antes de que alguien la repare. Cruzado con las aceleraciones verticales que miden los aparatos de abajo, se puede distinguir un bache de una suspensión gastada, que hoy se confunden con frecuencia.
Qué infraestructura hay
Cuánta de ella está en obra
Accesos, áreas de servicio, puntos de recarga, obras en curso. Es información que existe en registros administrativos y llega tarde y en formatos distintos según el país. Observada, llega el día que cambia.
En qué condiciones se conduce
El contexto atmosférico del tramo
Niebla, hielo probable, lluvia sobre un tramo concreto. La previsión general existe; lo que no existe es la condición del kilómetro por el que va a pasar un vehículo dentro de veinte minutos, que es lo que cambia una decisión.
02.1.2
Lo que decide si esta capa aporta
Que se pueda cruzar con lo de abajo, y eso es una decisión de diseño, no de integración.
Las dos mitades tienen que nombrar un sitio de la misma manera y marcar el tiempo con el mismo reloj. Si cada una lo hace a su modo, el cruce se convierte en un trabajo de conversión permanente que nunca termina de cuadrar.
Qué se puede hacer hoy con la mitad de abajo
Bastante, y es lo que se está construyendo. Un parque de aparatos midiendo ya distingue un problema de una unidad de un problema de un modelo, que es la señal que le interesa a un fabricante. Lo que la capa de arriba añadiría es la explicación del entorno, y eso es una mejora sobre algo que funciona, no un requisito para que funcione.
02.1.3
Dónde falla observar desde arriba
Las nubes
La observación óptica no atraviesa la nube, y en latitudes medias eso deja fuera una parte importante del año. Es la primera restricción que ordena cualquier decisión de sensor, y la que más se olvida al planificar sobre el papel.
La frecuencia de paso
Un satélite pasa por el mismo sitio cada cierto tiempo, y entre dos pasadas no hay dato. Para lo que cambia despacio, como el firme o la infraestructura, eso basta. Para lo que cambia en minutos, como la circulación, no basta, y ahí la mitad de abajo sigue siendo la que manda.
