Activo · el producto
Veinte mil sitios sueltos, y uno solo donde todos caben
Cal-1 es la industria del automóvil dentro de una aplicación. Red social, venta, alquiler, campeonatos, medios, talleres, formación, competición virtual y datos oficiales, que hoy están repartidos en decenas de miles de sitios que no se hablan entre ellos. Eso no es una frase de catálogo. Es la primera restricción de ingeniería del proyecto, y de ella baja todo lo demás.
Una nube ancha de puntos sueltos que viajan hacia el centro y se ordenan en una sola columna. No llegan a la vez, porque los de fuera tardan más, así que durante casi todo el recorrido hay puntos ya integrados y puntos todavía sueltos.
Un archipiélago. Veinte mil sitios que funcionan, y entre ellos agua.
Las once puertas
Once cosas distintas, y un solo expediente debajo
Las seis categorías y los cinco servicios de la aplicación, con lo que comparten. La escala no mide tamaño ni uso, solo agrupa.
Lo que distingue a esto de once aplicaciones instaladas en el mismo teléfono es la línea de abajo. Quien pide cita en un taller no vuelve a escribir su matrícula, y el taller no vuelve a pedirle el histórico, porque las once puertas entran al mismo expediente.
Lo que hoy hay que hacer para vender un coche
Publicarlo
En un portal de anuncios
Con las fotos, la versión y el equipamiento escritos otra vez, aunque el vehículo lleve diez años matriculado y todo eso conste en su ficha técnica desde el primer día.
Demostrar lo que se le hizo
aquí se pierde dinero
Facturas en una carpeta, sellos en un libro y lo que el taller anterior no apuntó. Un mantenimiento que no se puede probar no sube el precio, aunque se haya pagado.
Comprobar que está en regla
Tres administraciones distintas
La inspección técnica, el impuesto de circulación del ayuntamiento y las cargas que pueda tener. Cada una en su sede electrónica, y ninguna habla con las otras dos.
Transferirlo
Donde no está nada de lo anterior
El cambio de titularidad ocurre en un cuarto sitio, que no ha visto el anuncio, ni el historial, ni la inspección. El comprador vuelve a escribirlo todo.
Cuatro sitios, cuatro cuentas, y el mismo vehículo en los cuatro.
Por qué en un sitio y no en un buscador de sitios
El expediente de un coche existe. Lo que no existe es un sitio donde esté entero.
Porque un agregador enseña lo que hay en otros sitios y devuelve al visitante a ellos, así que el expediente del vehículo se queda repartido exactamente igual que antes. La diferencia no está en encontrar. Está en dónde vive lo que se sabe del coche. Aquí el historial, la cita, la valoración y la norma que le aplica cuelgan de la misma ficha, y por eso una operación no empieza de cero cada vez. Es también la razón de que el dato exista, porque lo que la gente busca, compara y descarta no se puede comprar en ninguna parte.
Quién abre esto
Quien tiene un coche
O va a tenerlo. Busca, compara, pide cita, mira qué le exige la norma este año y quiere que lo que hizo el mes pasado siga estando cuando lo venda.
Quien vive de ellos
El taller, el concesionario, el perito y el gestor. Publican, presupuestan, reparan y certifican, y hoy lo hacen en herramientas que no comparten ni el nombre de la pieza.
Quien los fabrica
Fabricantes, importadores y grandes grupos de distribución, que no entran por la aplicación. Su superficie es Cal-1 Pro+, y es otro producto con otro comprador.
La ventana, en seis secciones
Veintiuna páginas. Once de ellas son las once piezas de Cal-1, una por página, y cada una dice qué trozo del sector absorbe y en cuántos sitios vive ese trozo hoy.